装载机大家都不陌生,在一些城建、矿山、铁路、公路的工程中都会看到装载 机的身影,但是装载机的种类不止一种,那么装载机是如何进行分类的呢?本期吉林省装载机小 编就来为大家介绍一下吧!

1装载机分类

按行走系统结构分类

(1)轮胎式装载机:以轮胎式专用底盘作为行走机构,并配置工作装置及其操纵 系统而构成的装载机。

优点:机动灵活、作业效率高;制造成本低、使用维护方便;轮胎还具有较好 的缓冲、减振等功能,提高操作的舒适性。

(2)履带式装载机:以履带式专用底盘或工业拖拉机作为行走机构,并配置工 作装置及其操纵系统而构成的装载机。

优点:牵引力大,越野性能及稳定性好,爬坡能力大,转弯半径小,可以在场 地条件恶劣的环境工作。

2按发动机位置分类

(1)发动机前置式发动机置于操作者前方的装载机。

(2)发动机后置式发动机置于操作者后方的装载机。

目前,国产大中型装载机普遍采用发动机后置的结构形式。这是由于发动机后 置,不但可以扩大司机的视野,而且后置的发动机还可以兼作配重使用,以减轻装 载机的整体装备质量。

3按转向方式分类

(1)偏转车轮转向式以轮式底盘的车轮作为转向的装载机。分为偏转前轮、偏转 后轮和全轮转向三种。

缺点:整体式车架,机动灵活性差,一般不采用这种转向方式。

(2)铰接转向式依靠轮式底盘的前轮、前车架及工作装置,绕与前后车架的铰接 销作水平摆动进行转向的装载机。

优点:转弯半径小、机动灵活、可以在狭小场地作业,目前最常用。

(3)滑移转向式靠轮式底盘两侧的行走轮或履带式底盘两侧的驱动轮速度差实现 转向。

优点:整机体积小,机动灵活性,可以实现原地转向,可以在更为狭窄的场地 作业,是近年来微型装载机采用的转向方式。

4按驱动方式分类

(1)前轮驱动式以行走结构的前轮作为驱动轮的装载机。

(2)后轮驱动式以行走结构的后轮作为驱动轮的装载机。

(3)全轮驱动式行走结构的前、后轮都作为驱动轮的装载机。现代装载机多采 用全轮驱动方式。

以上就是吉林省装载机小编给大家分享的装载机分类的相关资讯,安装不同的方式可以分为 不同种类,无论是哪一类的装载机对加速工程进度、保证工程质量、改善劳动条件 、提高工作效率以及降低施工成本等都具有极为重要的作用。

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